Thiết bị giá 20 USD giúp đột nhập ô tô dễ dàng

Được đặt tên CAN Haking Tool (CHT), dụng cụ này tương thích với hệ thống kiểm soát CAN (Controller Area Network) để hoạt động. Hai nhà nghiên cứu an ninh người Tây Ban Nha đã tạo ra thiết bị này. Một trong hai người cho biết món đồ nhỏ bé có thể chỉ cần 5 phút để "tác nghiệp" và họ có thể dùng nó để làm bất cứ điều gì.

Món đồ này phần có kích thước nhỏ hơn cả một chiếc điện thoại di động, dường như làm việc thông qua một con chip máy tính đơn giản rẽ mạch được mã hóa trong xe trước khi đọc và viết dữ liệu từ bộ nhớ nhanh trong bộ điều khiển ECU của xe. Loại vật dụng này cũng có thể sử dụng từ xa, có thể sử dụng bất cứ lệnh nào để lập trình một hoạt động thông qua CHT, có thể là kích hoạt túi khí, vô hiệu hóa còi báo động và khóa cửa.

CHT chỉ mất vài phút để tương thích với hệ thống kiểm soát của xe và kích hoạt với ý đồ xấu. Ảnh: Forbes.

Cũng Tại triển lãm Điện tử tiêu dùng CES 2014 diễn ra vào tháng 1, công ty công nghệ Harman nói rằng số lượng xe có nguy cơ mất an toàn do các hacker máy tính đang tăng lên bởi sự phát triển của những hệ thống tiên tiến trên Internet cho phép họ làm điều đó. Nguy hiểm hơn là hiện tượng này có khả năng đe dọa mạng sống của con người.

Cuộc chiến xe sang tại Việt Nam đã bắt đầu

Năm 2014 được dự báo sẽ trở thành một cuộc chơi sòng phẳng nhưng cũng không kém phần khốc liệt của phân khúc xe hơi đắt tiền tại thị trường Việt Nam

Thời điểm 5 năm trở về trước, số lượng các hãng xe sang có mặt tại Việt Nam một cách “danh chính ngôn thuận” mới chỉ đếm trên đầu ngón tay.  Mercedes-Benz nghiễm nhiên là một “đại gia” khi có mặt từ rất sớm và xây dựng riêng nhà máy lắp ráp. Hơn một thập kỷ kể từ khi chính thức thành lập vào năm 1995, hãng xe có logo sao 3 cánh gần như độc chiếm thị trường xe sang Việt Nam.

Mercedes-Benz nghiễm nhiên là một “đại gia” khi có mặt từ rất sớm và xây dựng riêng nhà máy lắp ráp

Sau đó, một tên tuổi lớn, Hãng xe Đức BMW cũng tiến hành lắp ráp song không có nhà máy riêng mà lại nằm trong liên doanh ôtô Hòa Bình (VMC). Làm ăn kém hiệu quả, BMW đã buộc phải rút lui khỏi VMC và đến năm 2007 quyết định trở lại qua kênh nhập khẩu nguyên chiếc.
Không lâu sau, Audi chính thức có mặt. Thời điểm năm 2008, Audi vẫn là một cách tên lạ lẫm đối với đa số người tiêu dùng ôtô Việt Nam. Tuy nhiên, bằng việc hợp tác với tập đoàn CFAO, Audi đã ưu tiên phát triển thương hiệu để khoảng 2 năm sau đó, cùng với Mercedes-Benz và BMW tạo nên bộ “tam tấu” xe sang hùng mạnh.

Mercedes-Benz, BMW và Audi tạo nên bộ "tam tấu" xe sang hùng mạnh

Nhận thấy tiềm năng thị trường là rất lớn, nhiều thương hiệu hạng sang hay siêu sang cũng đã lần lượt theo chân nhau vào Việt Nam như Rolls-Royce, Porsche, Land Rover. Vào cuối tháng 12/2013 vừa qua, một trong những thương hiệu ăn khách nhất tại Việt Nam là Lexus cũng đã chính thức ra mắt. Trước đây, Lexus vốn đã là cái tên rất quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam dù chưa được danh chính ngôn thuận. Và với lần ra mắt chính thức này, Lexus được xem như một “phát súng” báo hiệu cho cuộc đua mới gay cấn hơn tại thị trường xe hơi hạng sang Việt Nam.
Đến thời điểm này, có thể nói rằng thị trường xe sang Việt Nam gần như đã hội tụ đầy đủ các anh tài, từ thương hiệu cho đến các phân khúc sản phẩm. Ở phân khúc xe đa dụng là những cái tên đầy hấp lực như Mercedes G-Class, BMW X Series, Audi Q series, Lexus dòng LX, các dòng xe Land Rover, Porsche Cayenne....

Phân khúc sedan cỡ lớn đầy kén chọn cũng đã có sự cạnh tranh của Mercedes S-Class, BMW 7 Series, Audi A8. Các dòng xe cỡ trung là cuộc đua giữa những Audi A5, A7 với Mercedes E-Class, BMW 5 Series. Kể cả phân khúc xe nhỏ vốn ít ai để ý tới cũng đang trở nên chật chội với Audi A1, Mercedes A-Class và mới đây nhất là MINI với các dòng xe Cooper, Countryman và Baker... Thậm chí với xe siêu sang, sự góp mặt của Rolls-Royce cũng đã giúp những người tiêu dùng giàu có không còn quá vất vả để mua qua các kênh nhập khẩu xe cũ, xe theo Việt kiều hồi hương.
Trao đổi với giới truyền thông, không ít lần đại diện các nhà phân phối ôtô đã nhận định thị trường xe hạng sang Việt Nam là rất tiềm năng. Trong khoảng 2 năm trở lại đây, mặc dù sức mua ôtô nói chung bị ảnh hưởng nặng nề bởi bối cảnh khó khăn của nền kinh tế song đa số các thương hiệu hạng sang vẫn đạt được mức tăng trưởng 20-30%.
Cũng có ý kiến cho rằng, sở dĩ thị trường xe sang phát triển tốt là bởi dung lượng hiện tại còn quá nhỏ. Trong khi đó, xe sang lại là sản phẩm chủ yếu dành cho đối tượng khách hàng thượng lưu vốn dĩ ít bị ảnh hưởng bởi những biến động kinh tế không quá khốc liệt. “Dù làm ăn sa sút trong vài thời điểm song với giới doanh nhân có tiềm lực kinh tế mạnh mẽ thì thực ra, một vài tỷ đồng để mua sắm chiếc xe phục vụ nhu cầu gia đình và làm ăn cũng không thấm tháp gì. Vì thế, thị trường xe hơi hạng sang chắc chắn sẽ còn phát triển rất mạnh trong thời gian tới”, giám đốc một nhà phân phối tự tin nhận định.

Theo kế hoạch thì trong năm 2014 sẽ còn có thêm sự gia nhập của một số thương hiệu ôtô hạng sang nữa. Ngay tại triển lãm Vietnam Motor Show 2013, thương hiệu Infiniti thuộc tập đoàn Nissan cũng đã có màn trình diễn khá ấn tượng nhằm tạo tiền đề cho một cuộc đổ bộ. Cùng khoảng thời gian này, đơn vị đang nắm vai trò phân phối thương hiệu xe Land Rover đến từ Anh quốc cũng hé lộ thông tin sẽ chính thức đưa về một thương hiệu sang trọng nữa là Jaguar vào đầu năm 2014.

Tại triển lãm Vietnam Motor Show 2013, thương hiệu Infiniti thuộc tập đoàn Nissan cũng đã có màn trình diễn khá ấn tượng

Ở nhóm siêu xe, thương hiệu Bentley thực tế cũng đã xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2012 và hiện đang có văn phòng đại diện. Do vậy, không loại trừ khả năng những chiếc Bentley bóng lộn được nhập khẩu chính hãng sẽ sớm lăn bánh trên các cung đường. Thậm chí với điều kiện giao thông hiện tại, những chiếc siêu xe thể thao vốn dĩ chỉ bị xem là đồ trang sức thì thông tin Lamborghini sắp được phân phối tại Việt Nam cũng đã khiến giới mộ điệu hồi hộp ngóng đợi.

Tương lai rạng rỡ cho Mercedes-Benz GLA

 Được kỳ vọng thành công hơn cả CLA sedan , dòng xe compact GLA crossover,  sử dụng hệ dẫn động cầu trước của Mercedes-Benz sẽ có mặt trên thị trường vào năm nay 

CLA ra mắt vào tháng 9/2013 và đạt doanh số vượt mong đợi của Mercedes-Benz. Đối với GLA, ông Cannon còn tin tưởng danh sách khách hàng chờ sẽ còn kéo dài hơn nữa.
CEO Mercedes-Benz Mỹ Steve Cannon cho hiết các đại lý có thể thiếu GLA sau khi mẫu crossover này xuất hiện vào mùa thu, một điều tương tự đang xảy ra với CLA vào thời điểm hiện tại.
Danh mục sản phẩm sử dụng hệ dẫn động cầu trước của Mercedes, bao gồm A-Class, B-Class, CLA và GLA, hiện đang được ưa chuộng. CEO Daimler Dieter Zetsche thừa nhận hãng đang tìm cách tăng sản lượng và có thể tăng ca tại nhà máy ở Hungary để sản xuất CLA.
Trả lời tờ Automotive News, ông Cannon cho biết “Các đại lý nhận thấy được nhiều tiềm năng trong mẫu GLA crossover. Nó có thể bùng nổ bởi phản ứng tích cực từ người tiêu dùng”,

Mercedes-Benz GLA

Thương hiệu ngôi sao ba cánh chưa công bố giá bán GLA tại Mỹ, nhưng nhiều khả năng sẽ đắt hơn CLA, vào khoảng 38.405 USD.

Đã xuất hiện trộm ô tô tại Hà nội

Mất xe Innova sau 30 phút ngay tại trung tâm Hà Nội

Công an Hà Nội đang điều tra vụ trộm hy hữu khi kẻ gian lấy đi chiếc ôtô ở giữa ngã 5 trên khu phố cổ sầm uất của Hà Nội. Đại điện Phòng Cảnh sát hình sự cho hay, trong năm 2013, có xảy ra một số vụ mất ôtô tuy nhiên đều là xe tải và xảy ra ở khu vực vắng vẻ như cánh đồng. "Còn mất xe ở giữa trung tâm Hà Nội, đặc biệt ở khu phố cổ đông người qua lại thì đây là vụ việc đầu tiên, hy hữu", ông cho biết.

Chiếc xe ôtô bị mất cắp giữa ngã 5 trên khu phố cổ sầm uất của Hà Nội (Ảnh minh họa)

Anh Lê Việt Long (35 tuổi, ở Từ Liêm, Hà Nội) lái chiếc Innova cùng 2 người khác đến chợ Đồng Xuân để mua sắm. Không có chỗ gửi, anh để xe ở lề đường tại ngã 5 phố Hàng Lược. "Sau khoảng 30 phút, tôi quay lại thì không thấy xe đâu", anh Long cho biết. Chiếc xe không lắp hệ thống định vị và từng nhiều lần đỗ ở vị trí trên hàng tiếng không người trông xe.
Theo anh Long, chiếc xe là tài sản của công ty gia đình anh, mua từ năm 2007 trị giá hơn 700 triệu đồng. "Tôi đã báo công an, tuy nhiên hơn một tháng vẫn chưa có thông tin gì từ cơ quan chức năng", anh Long nói.

Vụ việc xảy ra tuy chỉ là đơn lẻ, nhưng cũng khiến không ít chủ xe giật mình vì trước kia họ khá chủ quan nghĩ rằng, đỗ xe ở đâu chỉ sợ mất cắp phụ tùng chứ không đến nỗi mất cả xe như thế.
Cách chống trộm xe hơi.
Nên sử dụng các thiết bị báo động, thiết bị ngăn chặn khởi động xe, thiết bị định vị. Việc sử dụng các thiết bị trên sẽ có tác dụng làm nản lòng bọn trộm xe.
Nên đỗ xe ở chỗ sáng, ở các chỗ đỗ xe đôg người. Giới trộm xe tất nhiên không muốn ai bắt gặp khi chúng đang ra tay, nên thường có xu hướng chọn các bãi đỗ xe vắng vẻ để hành nghề.
Một cách rẻ nhất là sử dụng các thiết bị chống trộm được trang bị sẵn cho xe: các loại khoá. Hãy luôn nhớ đóng kín các cửa sổ, khoá cửa xe, đóng mui xếp (nếu có), và rút chìa khoá mỗi khi ra khỏi xe. Đây là những thao tác đơn giản tưởng như đương nhiên, nhưng trên thực tế lại có khá nhiều người… quên.

Khóa xe cẩn thận trước khi rời đi

Cân nhắc giải pháp khắc số VIN lên mặt kính ôtô. Số VIN được xem như chứng minh thư của ô tô khi xuất xưởng, nên việc làm này khiến chiếc xe trở nên kém hấp dẫn trong mắt những tên trộm vì sẽ phải thay tất cả cửa kính trước khi có thể gắn số VIN giả lên xe để đem tiêu thụ.
Cẩn thận vẫn hơn, tốt nhất bạn hãy tìm hiểu một số cách chống trộm xe hơi đơn giản mà hiệu quả để tránh chiếc xế yêu của mình “một đi không trở lại”.

Lamborghini Veneno "thuốc độc" giá 4,1 triệu USD

Veneno – Theo tiếng Tây Ban Nha, “Veneno” có nghĩa là “thuốc độc”.đây cũng là tên một trong những chú bò tót nổi tiếng, con vật đã giết chết một đấu sĩ đấu bò vào năm 1914.

  

Xe sở hữu sức mạnh 750 mã lực, động cơ V12 6,5 lít, hút khí tự nhiên. Veneno có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 354 km/h.  Veneno hoàn toàn vượt mặt “người tiền nhiệm” Aventador, để trở thành siêu xe mạnh mẽ  nhất của Lamborghini. 

Lamborghini chỉ xuất xưởng đúng 3 chiếc với giá bán 4,1 triệu USD. 

Người đầu tiên nhận “siêu phẩm”  Veneno là Mr. Kris Singh, quản lý một hãng phim tư nhân ở South Beach, Miami.Như vậy chỉ còn 2 chủ sở hữu của siêu xe Veneno bởi Lamborghini. 

Lamborghini Veneno đầu tiên đã đến tay khách hàng

Phí trông giữ ôtô quy định không quá 40.000 đồng/lượt

Thông tư 02/2014/TT-BTC hướng dẫn về phí và lệ phí do Bộ Tài chính ban hành quy định kể từ ngày 17-2 tới, tại các đô thị đặc biệt mức thu phí đối với ô tô không được 40.000 đồng/lượt.

Cũng theo thông tư này, Mức thu phí lượt ban ngày đối với xe đạp không quá 2.000 đồng/lượt, đối với xe máy không được quá 4.000 đồng/lượt.

Mức thu phí trông giữ ban đêm có thể cao hơn mức thu phí ban ngày, nhưng tối đa không quá hai lần mức thu phí ban ngày.

Nếu trông giữ cả ngày và đêm thì mức thu phí cả ngày và đêm tối đa bằng mức thu phí ban ngày cộng với mức thu phí ban đêm.
Đặc biệt, Đối với các điểm, bãi trông giữ ở các bệnh viện, trường học, chợ... là những nơi có nhiều nhu cầu trông giữ phương tiện cần áp dụng mức thu phí thấp hơn các nơi khác.

Thưởng xế sang tiền tỉ

Tết vừa qua, nhiều công ty Trung quốc đã thưởng cho các nhân viên xuất sắc của mình bằng những chiếc xế sang gắn nhãn Porsche, Mercedes-Benz hay BMW...

Nhân dịp tết cổ truyền Giáp Ngọ 2014, các doanh nghiệp Trung Quốc đã có những cách thưởng tết khác nhau. Phổ biến nhất là thưởng tiền mặt, ngoài ra có nhiều doanh nghiệp còn dùng những món hiện vật đắt tiền – những chiếc xe hạng sang trị giá hàng triệu NDT (tương đương 1 – 2 tỷ đồng).
 Trở thành chủ đề bàn luận cực kỳ sôi nổi trên mạng khi một công ty game ở Hạ Môn (Trung Quốc) cũng đã hào phóng mua hẳn dàn xe 6 chiếc BMW 320Li tặng cho nhân viên xuất sắc. Được biết, giá của mỗi chiếc ôtô này là 350.000 nhân dân tệ (gần 1,2 tỷ đồng).
Rất nhiều cư dân mạng Trung Quốc đã chia sẻ tấm ảnh kèm thông tin trên với những bình luận thể hiện sự ghen tỵ sâu sắc bởi trong hoàn cảnh kinh tế khó khăn, nhiều doanh nghiệp đã cắt giảm lương thưởng hoặc thậm chí không có thưởng Tết cho nhân viên.

Qihoo 360 Technology đã tặng xe thể thao Porsche Cayenne cho nhân viên dịp Tết

Chủ tịch tập đoàn điện tử điện lạnh Snail Electronics, ông Shi Hai đã duyệt khoản chi mua 5 chiếc xe Mercedes-Benz, 24 chiếc điện thoại smartphone và hàng ngàn mặt hàng điện tử khác thưởng tết cho các công nhân xuất sắc trong năm 2013.
Qihoo 360 Technology, một công ty sản xuất phần mềm diệt virus lớn ở Trung Quốc đã tặng xe thể thao Porsche Cayenne cho nhân viên trong buổi tiệc cuối năm.họ dự định để dành hàng chục triệu NDT và 10 siêu xe trị giá 165 nghìn USD mỗi chiếc để thưởng Tết sang năm - Chủ tịch công ty Qihoo, Zhou Hongyi còn cho biết

Dàn xe BMW 320Li tặng cho nhân viên xuất sắc của công ty game ở Hạ Môn

Trước đó, Cách đây 2 năm, một công ty ở Ninh Ba (tỉnh Chiết Giang) cũng đã “tung” tiền tặng nhân viên món quà Tết cực giá trị gồm 40 chiếc xe sang hiệu Mercedes Benz và BMW.

Thị trường ô tô Việt Nam sẽ khởi sắc năm 2014

Đầu tiên phải kể đến mức doanh số đạt kỷ lục của Mercedes-Benz kết thúc năm 2013 với 1.461.680 chiếc. Đây là năm thứ 3 liên tiếp hãng này liên tục lập kỷ lục về doanh số.  Hiện tại, Mercedes-Benz có danh mục sản phẩm đa dạng nhất và trẻ trung nhất, kể từ năm 2009. 

Năm 2014, thị trường ô tô Việt Nam sẽ khởi sắc

 

Theo ghi nhận của Kiến Thức, để có được doanh số ấn tượng trong năm 2013, các hãng đã không ngừng đưa ra những chương trình khuyến mại, giảm giá và giới thiệu xe mới hút khách. Đặc biệt, trong năm 2013, thị trường ô tô trở lên nhộn nhịp khi có sự góp mặt của một số thương hiệu xe sang mới như Land Rover, Rolls-Royce, Infiniti, Lexus…

 

Ngoài ra, để tạo đà cho năm 2014, một số hãng đã lần lượt đưa ra các kế hoạch từ giới thiệu sản phẩm mới đến chương trìnhg chăm sóc khách hàng. 

Cụ thể như Mercedes-Benz Việt Nam sẽ tiếp tục trình làng nhiều mẫu xe hấp dẫn. BMW Euro Auto hứa hẹn giới thiệu những dòng xe mới đầy hào hứng sắp ra mắt của cả hai thương hiệu BMW và MINI. Ford sẽ tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm SUV với sự ra mắt của mẫu xe SUV cỡ nhỏ Ford EcoSport hoàn toàn mới. 

 

Audi Việt Nam lên kế hoạch khai trương Audi Đà Nẵng để phục vụ tốt hơn khách hàng ở khu vực miền Trung trong năm 2014. 

Với những nỗ lực của các hãng nêu trên, nhận định về triển vọng của thị trường năm 2014, ông Jesus Metelo Arias, Chủ tịch VAMA cho hay: Dự báo sản lượng toàn ngành năm 2014 sẽ tăng khoảng 9%, đạt 120.000 xe. 

 Nhìn lại năm 2013, nhiều ông lớn ô tô đã thắng lớn.

  Đuổi sát nút Mercedes, Audi cũng bán được 1.575.500 chiếc trên toàn thế giới, tăng 8,3% so với  năm 2012, tiếp tục ghi nhận kỷ lục tăng hàng năm hơn 100.000 sản phẩm trong 4 năm liên tiếp của nhà sản xuất xe sang này. Sự tăng trưởng ấn tượng này chủ yếu nhờ 3 thị trường xuất khẩu lớn của Audi đã tăng trưởng ở mức 2 con số: Trung Quốc với mức tăng 21,2%, Mỹ tăng 13,5% và Anh tăng 14,9%. Tại châu Âu và Trung Quốc, Audi đã dẫn đầu thị trường xe sang năm 2013 về doanh số.

 

Mức tăng trưởng ấn tượng của Audi được đẩy mạnh nhờ sự thành công của mẫu xe A3 ra mắt tháng 9 vừa qua và sẽ được giới thiệu tại thị trường Trung Quốc và Mỹ vào mùa xuân năm 2014. Các mẫu xe SUV Q3, Q5 và Q7 cũng có sự tăng trưởng mạnh, đặc biệt mẫu xe Q5 luôn có doanh số vượt hơn các đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc. 

 

Việc các hãng xe tiếp tục giới thiệu mẫu xe mới sẽ khiến thị trường nhộn nhịp trở lại. Trong ảnh là chiếc E-Class mới được sản xuất tại nhà máy của Mercedes-Benz Việt Nam.

 

Trước đó, Công ty Ford Motor đã công bố tổng doanh số bán lẻ tại khu vực châu Á năm 2013 tăng hơn 7% so với năm trước với 95.906 xe được bán ra. Doanh số bán hàng ở Thái Lan tiếp tục thúc đẩy kết quả kinh doanh của công ty này tại khu vực Đông Nam Á. Mẫu xe Ranger và Focus giữ kỷ lục bán ra của Ford tại châu Á, mẫu Fiesta và Everest cũng đang ngày càng được ưa chuộng.

 

Một thương hiệu khác là Toyota cũng nhanh chóng công bố doanh số bán cộng dồn các mẫu xe hybrid trên toàn cầu đạt mức 6 triệu xe tính đến 31/12/2013, với 6.072 triệu xe Toyota đạt được, chỉ trong 9 tháng kể từ tháng 3/2012 khi Tập đoàn ô tô Toyota (TMC) cán mốc 5 triệu xe hybrid. 

Tại thị trường Mỹ, “chiến trường”của xe sang, Mercedes-Benz qua mặt các đối thủ để trở thành nhãn hiệu sang trọng bán chạy nhất, với tổng doanh số 312.534 chiếc, tăng 14% so với năm 2012.

 Tại Việt Nam, theo báo cáo công bố mới đây của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 12/2013 doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 13.205 xe, tăng 30% so với tháng 11/2013 và tăng 32% so với tháng 12/2012. 

 

Ngoài ra, tổng doanh số bán hàng tính đến hết tháng 12/2013 của các thành viên VAMA tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng xe ô tô con tăng 25% và xe tải tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái. Với kết quả như trên, doanh số cả năm 2013 của toàn ngành đạt 110.519 xe so với 92.584 xe năm 2012, tăng 19%. 

  

Cũng nhân dịp này, một số thành viên của VAMA đã công bố doanh số bán hàng đều tăng trong năm 2013. Cụ thể, Ford Việt Nam công bố doanh số bán lẻ cả năm tăng 71% với 8.177 xe bán ra, giúp Ford Việt Nam chiếm 7,4% thị phần toàn ngành – tăng 2,3 điểm so với năm 2012. 

 Đánh giá về doanh số này, VAMA cho biết, kết quả bán hàng đã được điều chỉnh theo mùa của tháng 12 cao hơn 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là tháng thứ 9 liên tiếp doanh số bán hàng của toàn ngành đạt cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái. 

Audi Việt Nam có năm đạt kết quả tốt nhất với doanh số tăng hơn 80% cùng số lượng xe giao khoảng 600 chiếc, vượt xa so với kế hoạch 460 xe ban đầu.

Mercedes-Benz cũng đạt mức tăng trưởng 65% so với cùng kỳ năm ngoái, cao hơn gấp 3 lần so với mặt bằng chung của thị trường. Việt Nam cũng là thị trường có tốc độ tăng trưởng cao nhất châu Á của Mercedes-Benz.

 

Lincoln Navigator vs. Cadillac Escalade - cuộc chiến SUV hạng sang

Sự xuất hiện cùng lúc của  hai đối thủ trong phân khúc SUV hạng sang cỡ lớn Lincoln Navigator 2015 và Cadillac Escalade 2015 khiến cho người tiêu dùng đắn đo khi đưa ra quyết định lựa chọn “xế cưng” của mình.

Theo kế hoạch, Escalade 2015 sẽ có mặt trên thị trường Mỹ vào mùa xuân này, còn Navigator 2015 đến showroom vào mùa thu.
Hai mẫu SUV này có nhiều điểm chung từ kích thước nội và ngoại thất cho đến phong cách dạng hộp, đủ cho 8 hành khách cũng như cấu trúc xát-xi rời (body-on-frame) truyền thống). Với hai mẫu xe hiện hành, nhà sản xuất đều đưa ra 2 tùy chọn chiều dài thân xe: tiêu chuẩn (Navigator 5.268mm/Escalade 5.180mm) và bản kéo dài (Navigator L 5.646mm/Escalade 5.698mm).

  

Mặc dù Cadillac Escalade lớn hơn một chút, nhưng theo dữ liệu của nhà sản xuất, Lincoln Navigator tạo không gian rộng hơn cho cả ba hàng ghế.

Cadillac Escalade vs. Lincoln Navigator

Tuy nhiên, chúng cũng sở hữu những điểm khác nhau đáng chú ý như tùy chọn động cơ. Cadillac Escalade 2015 là phiên bản hoàn toàn mới, còn Lincoln Navigator 2015 là bản thiết kế lại của model thế hệ thứ 3 xuất hiện từ năm 2007.

Về tính năng vận hành, Lincoln Navigator 2015 sử dụng động cơ twin-turbo EcoBoost 3.5L V6, công suất ít nhất 370 mã lực, mô-men xoắn 582 Nm, hộp số tự động 6 cấp và tùy chọn hệ dẫn động bốn bánh Control Trac.

 

Trong khi đó, Cadillac Escalade 2015 được trang bị động cơ 6.2L V8, công suất 420 mã lực, mô-men xoắn 623 Nm, hộp số tự động 6 cấp và tùy chọn hệ dẫn đông 4 bánh.

 

 

Loay hoay tìm lối thoát cho công nghiệp ô tô Việt nam

Với 18 DN FDI và 38 DN trong nước tham gia sản xuất, lắp ráp với năng lực khoảng 460.000 xe/năm, nhìn chung, sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô còn hạn chế, chủ yếu dừng lại ở các khâu lắp ráp thô sơ, tỷ lệ nội địa hóa quá thấp khiến giá thành ô tô trong nước còn quá cao. 

Từ năm 2002, Chính phủ đã ban hành Chiến lược và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến năm 2020. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô phát triển chưa như mong muốn, chưa mang dáng dấp của một ngành công nghiệp thực sự.
Theo một số chuyên gia, để có một ngành công nghiệp ô tô thực sự, những năm qua DN sản xuất ô tô đã nhận được quá nhiều ưu đãi từ chính sách đầu tư, thuế, đất đai… Thế nhưng, các kế hoạch vạch ra cho ngành ô tô hầu như phá sản.
Trong điều kiện Việt Nam hội nhập ngày càng sâu rộng với khu vực và quốc tế, sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô ngày càng gay gắt, đồng thời phải thực hiện lộ trình giảm thuế nhập khẩu trong khuôn khổ AFTA và các hiệp định thương mại tự do khác, việc rà soát, điều chỉnh chiến lược quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô là yêu cầu bức thiết.

Giảm thuế nhập khẩu sẽ là thách thức không nhỏ đối với các DN sản xuất lắp ráp ô tô trong nước. 

Dự thảo Chiến lược và Quy hoạch phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 đã được Bộ Công Thương xây dựng theo đúng trình tự, thủ tục quy định.
Tuy nhiên, để chiến lược và quy hoạch có tính khả thi, đồng bộ với hệ thống kết cấu hạ tầng, đảm bảo hiệu quả tổng thể, cả về kinh tế, an ninh, xã hội, trong khi tiếp tục khẳng định mục tiêu lâu dài là xây dựng nền công nghiệp ô tô, cần bổ sung điều chỉnh một số nội dung: Chú trọng phát triển dòng xe tải nhỏ đa dụng thay thế xe công nông, xe tự chế, phục vụ cho sản xuất nông nghiệp, nông thôn và các loại xe khách tầm trung, tầm ngắn chạy liên tỉnh, huyện, nội đô… phù hợp với điều kiện địa hình, hạ tầng giao thông trong nước và giá thành hợp lý, an toàn, tiện dụng.

Cân nhắc kỹ việc lựa chọn phát triển dòng xe chuyên dùng, du lịch từ 4-7 chỗ. Thời gian tới cần xác định rõ đối tác chiến lược trong việc phát triển công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ nhằm phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu, tham gia vào chuỗi giá trị.

Theo các đại lý kinh doanh ô tô, thị trường ô tô đầu năm nay có dấu hiệu hồi phục và khởi sắc khi thuế suất nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước trong khu vực Đông Nam Á giảm xuống còn 50% và mức lệ phí trước bạ mới các loại ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu cũng giảm xuống 10% trên cả nước (riêng Hà Nội vẫn áp dụng mức thu 12%).

Lâu nay, người dân và DN nhập khẩu ô tô luôn mong muốn giảm thuế nhập khẩu để hạ giá xe, kích thích tiêu dùng, vì thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô khá cao. Việc giảm thuế và phí là tin vui cho người tiêu dùng, trong khi trước đó nhiều DN lại đề nghị không nên giảm thuế để đảm bảo tính sống còn của ngành ô tô trong nước. Cụ thể, cuối năm 2013, 8 DN sản xuất ô tô có vốn đầu tư trực tiếp ngước ngoài của Nhật Bản và trong nước gồm: Honda Việt Nam, Ngôi sao Việt Nam (Vinastar),  Isuzu Việt Nam, , Hino Việt Nam, Suzuki Việt Nam, Toyota Việt Nam, , CTCP Ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) và Tổng công ty Máy động lực và máy nông nghiệp (VEAM) đã có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị không giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe ô tô chở người dưới 10 chỗ, có dung tích xi lanh đến 2.000cm³ để kích cầu tiêu dùng.

Các công ty này cho rằng, ưu đãi giảm thuế cho xe nhập khẩu nguyên chiếc sẽ không đóng góp gì cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Hơn nữa, ưu đãi cho xe nhập khẩu nguyên chiếc sẽ tạo thêm khó khăn cho xe sản xuất trong nước, bên cạnh lộ trình giảm thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc, làm giảm khả năng cạnh tranh của xe sản xuất trong nước so với xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Cần rà soát lại các cơ chế, chính sách, nhất là các chính sách về thuế, kèm theo các tiêu chí, điều kiện rất cụ thể, bảo đảm khả thi và phù hợp với các cam kết quốc tế để phát triển ngành ô tô Việt Nam.

Cuối cùng, tất cả nhà sản xuất ô tô trong nước có thể sẽ phải cân nhắc dừng sản xuất và chuyển sang việc nhập khẩu xe nguyên chiếc. Năm 2018 là thời điểm thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ các nước ASEAN vào Việt Nam sẽ bằng 0%, người tiêu dùng có thể mua các loại xe nhập khẩu từ các nước khác trong khu vực với giá rẻ hơn ô tô sản xuất trong nước.

Giới thiệu thiết kế Renault Twin’Z

Mới được Ra mắt tại Tuần lễ Thiết kế Milan đầu năm 2013,  là sản phẩm hợp tác của Renault với nhà thiết kế sản xuất danh tiếng Ross Lovegrove , chiếc Twin’Z concept đã thu hút rất nhiều sự quan tâm của những người hâm mộ xe hơi.

Theo như nhà thiết kế Laurens van den Acker, hướng đi của Twin’Z concept là thành quả của quá trình làm việc nghiêm túc sau một vài sự hợp tác thành công với thương hiệu Pháp.

Tổng quan về Renault Twin’Z
Loại xe: Xe thành thị concept
Giám đốc thiết kế: Laurens van den Acker
Phụ trách dự án: Anthony Lo, Axel Breun, Ross Lovegrove
Quản lý dự án: Philippe Ponceau
Thiết kế nội thất: Ross Lovegrove, Matt Longbottom, Christopher Hermann (Lovegrove Studio)
Thiết kế màu sắc và đường nét: Nathalie Granger
Quản lý kỹ thuật: Minh Au Truong
Dự án bắt đầu: tháng 1 năm 2012
Dự án hoàn thành: tháng 4/2013
Ra mắt: Tuần lễ thiết kế Milan, tháng 4/2013

Đội ngũ của Renault đã làm việc về phần nội thất trong vài tháng, sau đó Laurens đã hỏi ý kiến của Ross.  Ross được Laurens ủy quyền xử lý phần nội thất xe với yêu cầu “phải có màu xanh”.
Ross đã tìm kiếm cảm hứng sáng tạo, chủ yếu từ lĩnh vực phỏng sinh; tức là áp dụng hình dạng và cấu trúc của thiên nhiên vào thiết kế. Ông bắt đầu bằng cách nháp ra các hình vẽ và chú thích. Ông cho biết đa phần các bản thiết kế xe là sản phẩm của nhiều người khác nhau, nên mục tiêu của Ross là phải tích hợp mọi thứ một cách toàn diện để phần nội thất và ngoại thất liên quan chặt chẽ với nhau.

Thiết kế trưởng của Renault Laurens van den Acker và thiết kế sản phẩm Ross Lovegrove bên trong chiếc Twin'Z

Thời gian của dự án là 14 tháng tất cả, bắt đầu từ tháng 1/2012 và đỉnh điểm là 4 tháng chế tạo tại Studio thiết kế Estival gần Paris, theo chia sẻ của quản lý kỹ thuật dự án Minh Au Truong. Đội Renault và Lovegrove cùng lam việc và đưa ra các quan điểm trên cơ sở tôn trọng chung quan điểm của nhau.
Về ngoại thất
Trong khi toàn bộ hình dạng và thiết kế phía sau của Twin’Z EV đã được cố định thì Ross còn có rất nhiều ý tưởng bổ sung cho các chi tiết ngoại thất.
Xe hơi là vật thể ngoài trời, được mặt trời chiếu sáng và phản chiếu từ trên xuống dưới. Do đó, ánh sáng tự nhiên có tác động rất nhiều trong việc kết nối với ánh sáng nhân tạo. Nếu nhìn vào phía sau của Twin’Z, hình dạng thân xe là khá ổn với cụm đèn khá lớn và các tia sáng chạy qua nóc xe xuất hiện khi phanh xe. “Khi lái xe, bạn sẽ có cảm giác như đi trên thành phố ánh sáng Tokyo vậy”, Christopher chia sẻ.  

Kiểu mở ngược độc đáo, vành xe màu vàng huỳnh quang và mâm xe màu xanh da trời

Ross cũng nhấn nhá với đồ họa đèn trước, thêm các chi tiết bổ sung cho cản trước, khung xe nhìn xuyên thấu và gương hai bên cùng vành xe màu vàng huỳnh quang vẻ quang học và  mâm xe mềm mại màu xanh xa trời lấy cảm hứng màu sắc của nghệ sĩ trừu tượng Pháp Yves Klein.
Về nội thất
Nội thất xe nổi bật với mái bằng và một bảng điều khiển lui về phía sau,  các cửa với đường gân tinh tế tích hợp thông gió kết hợp khoang phía sau thành một tổng thể tròn vẹn với các đường nét màu sắc lấy cảm hứng từ thiên nhiên thể hiện sự chuyển động và chảy trôi. Các chi tiết nội thất như tay nắm cửa, vô lăng, trục, công tắc tổ hợp, thắng xe và bàn đạp tăng tốc đều được lắp đặt một cách cẩn thận.
Cửa thông gió được gắn tích hợp với các đường nét huỳnh quang, tạo ra bằng cách chèn một tấm phim đằng sau các tấm bọc sàn, cửa và vách ngăn để duy trì tính kết nối hình ảnh và luồng khí thống nhất xung quanh cabin.

Nội thất độc đáo

Xe có tay lái viền quanh vuông vắn như rất nhiều những chiếc xe khái niệm gần đây nhưng giữ ý tưởng thiết bị di động là trung tâm của giao diện người-máy HMI. Trong chiếc xe, điện thoại được đặt ở hộc phía trên khu điều khiển và hiển thị các chức năng tốc độ và phạm vi phương tiện. Một máy tính bảng lớn hơn hiệu Samsung treo giữa các ghế trước để điều khiển các thiết bị khác, bao gồm thiết bị dẫn đường SatNav và điều hòa không khí đến đèn và hệ thống kết nối.

Vật liệu sợi cacbon và ghế ngồi mắt lưới trong Twin’Z mang tính khái niệm cao vì theo Ross, ông vẫn còn thấy rất nhiều tiềm năng trong thiết kế. Về hình dạng cơ sở hiện nay, ghế ngồi phải vượt qua rất nhiều nghiên cứu và phát triển do các quy định, tuy nhiên ý tưởng chính về bộ khung vật liệu bằng nhôm với lưới treo là chủ đạo. So với ghế thường, giá thành của nó chỉ rẻ hơn một nửa và có rất nhiều ưu điểm. Đồng thời cũng rất dễ đặt các khớp nối và dây lưng.

IS F của Lexus đang được phát triển

Dường như chưa hài lòng với bản coupe RC F vừa xuất hiện tại triển lãm ôtô Detroit, Lexus thương hiệu xe sang của Toyota đang bắt tay vào phát triển bản IS F.

Theo trang Car Sensor, IS F được quyết định phát triển đến nhanh chóng bởi mục đích cạnh tranh với các dòng xe Đức.
Thông tin chưa được công bố rộng rãi nhưng nhiều khả năng bản IS F sẽ sử dụng động cơ tương tự RC F, 5.0L V8, nạp khí tự nhiên, công suất 450 mã lực, mô-men xoắn 518 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và vi sai định hướng mô-men xoắn.
Những đối thủ chính của dòng F tính năng vận hành cao, gồm Mercedes-Benz C63 AMG và BMW M3/M4. Các dòng xe này đều có cả loại 2 cửa và 4 cửa.

Lexus RC F vừa xuất hiện tại triển lãm Detroit

Lộ diện Lamborghini Huracan

Lamborghini Huracan, Siêu xe thay thế Gallardo, vừa bất ngờ được trưng bày tại một sự kiện riêng với ngoại thất màu đen (Nero Noctis).

Đúng như truyền thống đặt tên xe dựa trên các giống bò nổi tiếng, Huracan là tên một giống bò chiến Conte de la Patilla của Tây Ban Nha. Giống bò này nổi tiếng vì sự dũng cảm cũng như thiện chiến trong thi đấu.
Siêu xe có trọng lượng 1.422kg cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và 9,9 giây để tăng tốc từ 0-200km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và tiêu thụ trung bình 12,5 lít xăng/100km. Sức mạnh được truyền tới 2 cầu thông qua hộp số ly hợp kép và lẫy chuyển số trên vô-lăng với 3 chế độ: Strada (đường phố), Sport (thể thao) và Corsa (đua xe).
Huracan xuất hiện tại sự kiện này nổi bật với la-zăng hợp kim đúc Mimas 20 inch, kẹp phanh màu vàng. Xe sử dụng động cơ 5.2L V10, công suất 610 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn 560Nm tại 6.000 vòng/phút. Xe có phanh đĩa gốm là trang bị tiêu chuẩn cùng màn hình hiển thị TFT 12,3 inch, cung cấp đầy đủ thông tin cần thiết.

Lamborghini Huracan xuất hiện

Theo kế hoạch, Lamborghini Huracan sẽ được bán ra thị trường trong một vài tháng nữa với giá bán từ 180.720 bảng (tương đương 298.061 USD), đã bao gồm thuế VAT.

Chiếc xe bán chạy nhất thế giới Ford Focus

Tính đến hết quý III/2013,  Focus tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất thế giới dựa trên phân tích của Ford và dữ liệu đăng ký xe toàn cầu Polk

Đăng ký toàn cầu Focus từ tháng 1 đến tháng 9/2013 đạt 856.587 xe, tăng 16,1% so với cùng kỳ năm ngoái phần lớn là  Nhờ sự tăng trưởng mạnh mẽ tại Trung Quốc. Cũng  Theo Polk, Trung Quốc là thị trường có đóng góp nhiều nhất với 303.481 xe đăng ký, tăng 85% so với một năm trước đó.

Nhờ kế hoạch Một Ford và tầm nhìn sản phẩm toàn cầu, Ford hiện có 2 trong 5 mẫu xe bán chạy nhất thế giới, gồm Focus và Fiesta, với đăng ký xe kết hợp đạt 1.402.555 chiếc trong ba quý đầu năm 2013.

“Thành công của chúng tôi với Focus trên khắp thế giới càng cho thấy sự hiệu quả của chiến lược Một Ford”, ông Jim Farley, phó chủ tịch điều hành Ford, phụ trách kinh doanh, tiếp thị và dịch vụ toàn cầu cùng thương hiệu Linconl cho biết. “Chúng tôi duy trì cam kết tuyệt đối để phát triển những dòng xe, như Focus, mang đến cho khách hàng trải nghiệm tuyệt vời về chất lượng hiệu quả nhiên liệu, an toàn, thiết kế thông minh và giá trị”.

Khách hàng lựa chọn Focus coi phong cách ngoại thất và trang thiết bị đầy đủ là những lý do chính cho quyết định mua xe của họ.

Ford Focus tiếp tục được tin dùng

Cuộc chiến phần mềm cho các nhà sản xuất xe hơi

Một chiến trường mới đang nổi lên cho các nhà sản xuất ô tô chính là phần mềm, những người đang tìm cách ứng dụng công nghệ để tăng độ an toàn cho những chiếc xe, đưa lại nhiều giá trị giải trí hơn và tăng cường khả năng giải quyết các tình huống.

Phần mềm hiện nay đang trở nên quan trọng đối với các nhà sản xuất ôtô không kém gì các kỹ thuật truyền thống, Thilo Koslowski, chuyên gia phân tích của Gartner Inc., cho biết. Theo Koslowski, “chúng ta đang chứng kiến một sự đổi thay có tác động to lớn đến ngành công nghiệp ôtô trong những thập kỷ tới. Sự khác biệt mang tính cạnh tranh sẽ chủ yếu đến từ phần mềm”.
Chiếc Mercedes-Benz C-Class mới được trang bị camera có thể đọc được các biển báo cùng với những bộ cảm biến để đo lường khoảng cách với xe chạy phía trước, tuy nhiên, những thiết bị phần cứng này vẫn chưa thể đi vào sử dụng hoàn toàn.
Nghe có vẻ như đây là một thiếu sót nhưng lại là dấu hiệu của tương lai ngành công nghiệp xe hơi hạng sang trên toàn cầu.
Mercedes C-class 2015 sẽ có thể thêm các chức năng mới như kiểm soát hành trình dự đoán trước tình huống. Chức năng này sẽ cho phép chiếc xe tự lái trong một số trường hợp bằng cách cập nhật hệ điều hành của xe khi công nghệ này được tung ra thị trường.

Daimler và các đối thủ cạnh tranh của hãng đang phát triển những chiếc xe của mình để có thể đưa các phần mềm cập nhật vào ứng dụng, bao gồm các công cụ mới hoặc thậm chí là khả năng tiết kiệm nhiên liệu cải thiện, cũng tương tự như việc một chiếc iPad có những khả năng mới qua mỗi hệ điều hành đời tiếp theo.
Đây là một sự thay đổi lớn - và là một cơ hội tiết kiệm - cho một ngành công nghiệp vốn phải tiêu tốn hàng đống tiền vào việc cải tạo mẫu xe đã lỗi thời.

Với việc nâng cấp phần mềm trên chiếc sedan Model S chạy bằng điện, kỹ sư của Tesla có thể điều chỉnh hệ thống treo để tăng độ cao gầm khi xe vào đường cao tốc

Với sự hỗ trợ của phần mềm, những chiếc xe sẽ trở nên thông minh hơn. Đón đầu được sự thay đổi nhanh chóng của thị hiếu khách hàng trong lĩnh vực thông tin giải trí, Audi đã cho ra mắt một hệ thống cho phép khách hàng có thể đổi các phần cứng khi chúng trở nên lỗi thời.
Một số còn hoài nghi thì nhiều người đã sẵn sàng sử dụng các chức năng mới cho phép họ truy cập thông tin, thực hiện cuộc gọi, e-mail hay nghe nhạc trong quá trình xe lưu thông. “Một khách hàng sẽ kỳ vọng từ chiếc xe của mình tất cả những gì mà họ biết đến qua chiếc điện thoại thông minh của mình”, Weber của hãng Mercedes nói.


Phần mềm cũng bắt đầu hỗ trợ các lái xe theo nhiều cách khác. Ví dụ, nó cho phép người điều khiển xe điện i3 của BMW đánh giá xem pin có đủ để đi tới điểm cần đến hay không. Tại một số thành phố, chiếc xe còn thậm chí có thể giúp tìm kiếm lịch trình của các phương pháp vận chuyển thay thế như tàu hỏa và xe buýt, và tìm được trạm xạc pin gần nhất.

Phần mềm còn có thể hỗ trợ lái xe tìm điểm xạc pin gần nhất cho chiếc xe điện BMW i3

Koslowski của Gartner tin rằng lời cam kết cập nhật phần mềm sẽ trở thành một lợi điểm bán hàng chính cho các nhà sản xuất ôtô. “Những người tiêu dùng bình thường ít thực sự phát hiện được những tiến bộ trong kỹ thuật cơ khí. Song, họ có thể nhận biết được sự nâng cấp trong hệ thống thông tin giải trí”, ông nói.

Cập nhật hệ thống ngày một góp phần thay đổi hiệu suất thực tế của một chiếc xe. Ví dụ, việc nâng cấp phần mềm trên chiếc sedan Model S chạy bằng điện của Tesla có thể giúp điều chỉnh hệ thống treo của chiếc xe để tăng độ cao gầm khi đi vào đường cao tốc.

Ian Robertson, thành viên hội đồng phụ trách bán hàng của BMW, tin rằng các hãng xe có thể sử dụng phần mềm để mở rộng sang các lĩnh vực kinh doanh hoàn toàn mới. BMW đã đầu tư vào ParkatmyHouse.com, một chợ điện tử về dịch vụ bãi đậu xe, làm cầu nối cho các chủ sở hữu tìm chỗ đậu xe riêng. Dịch vụ này đã thu hút được hơn 400.000 khách hàng.

Trong khi đó, Mercedes-Benz, cũng đang nghiên cứu để cung cấp phần mềm kiểm soát hành trình dự đoán trước tình huống trên xe hơi và xe tải, một công cụ giúp điều chỉnh số vòng quay động cơ của xe để phù hợp với độ dốc của một đoạn đường. Bởi hiện nay, các bản đồ được sử dụng trong hệ thống định vị vệ tinh không thể đánh giá được độ dốc của một con đường cụ thể.

Triển vọng đầy hứa hẹn của những tiến bộ trong phần mềm là nguyên nhân khiến Mercedes-Benz quyết định đại tu các hoạt động nghiên cứu và phát triển của mình ở California. Hãng đặt kế hoạch tăng gấp đôi nguồn lực tại trụ sở mới ở Sunnyvale, nơi có khoảng 100 nhân viên làm việc, mặc dù không đưa ra khung thời gian hay con số đầu tư.


Song, việc nâng cấp phần mềm không phải lúc nào cũng được ưa chuộng. Tăng độ phức tạp trên những chiếc xe cũng có thể mang lại các vấn đề. Renault đổ lỗi những trục trặc với màn hình cảm ứng giải trí và bảng dẫn đường R -Link cho sự chậm trễ để ra mắt chiếc xe điện Zoe, trong khi Ford rơi xuống cuối bảng xếp hạng độ tin cậy xe Mỹ vì sai sót trong hệ thống MyFord Touch.

Các nhà sản xuất sẽ “chuyển sang kiến ​​trúc điều khiển chức năng xe thông qua phần mềm” nhằm giảm trọng lượng và chi phí sản xuất, Forrester Research cho biết trong một báo cáo gần đây. “Các tính năng mới sẽ đến chủ yếu từ phần mềm thay vì phần cứng”.
“Chúng ta đang bước vào một kỷ nguyên mới”, trưởng ban phát triển của Mercedes-Benz, ông Thomas Weber, phát biểu trước Reuters. “Lâu nay, những chiếc xe vẫn giữ lại những thuộc tính mà nó có từ ngày được bán ra”.
“Cú hích” của Daimler cho thấy phần mềm đang nổi lên là một chiến trường mới cho các nhà sản xuất ô tô, những người đang tìm cách ứng dụng công nghệ để tăng độ an toàn cho những chiếc xe, đưa lại nhiều giá trị giải trí hơn và tăng cường khả năng giải quyết các tình huống như định vị chỗ đậu xe hay tìm kiếm bệnh viện gần nhất.

Chiếc xe đầu tiên do Ferdinand Porsche thiết kế đã về với Porsche

Bảo tàng Porsche vừa có được chiếc xe đầu tiên do Ferdinand Porsche thiết kế và sản xuất năm 1898.

Mẫu xe này đã có truyền thống đua xe khi Ferdinand Porsche sử dụng nó để cạnh tranh trong giải EV năm 1899. Hầu hết các xe tham gia đều thất bại khi không thể về đích do những vấn đề kỹ thuật, nhưng Egger-Lohner C.2 Phaeton đã giành chiến thắng khi kết thúc với khoảng thời gian vượt 18 phút so với đối thủ gần nhất.
Egger-Lohner C.2 Phaeton sử dụng động cơ điện, trọng lượng 130kg và có công suất 5 mã lực. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 35km/h và mỗi lần sạc xe có thể đi được đến 80km.

Egger-Lohner C.2 Phaeton

Dân nhà triệu đô ven Hồ Tây đi xe gì?

Những xe bạc tỷ Jaguar, BMW, Range Rover Lexus, Mercedes...hay Ferrari, không hiếm gặp tại khu biệt thự ven hồ Tây, Hà Nội.

Một chiếc Mecerdess dạo quanh ngắm cảnh.

 Một dàn xe Range Rover ở khu Quảng An, Tây Hồ

Mỗi chiếc Range Rover như thế này ngoài thị trường đều có giá không dưới 4 tỷ đồng.

Lexus cũng là một trong những xe sang giới nhà giàu ở Hồ Tây ưa thích. 

Một chiếc Jagur cáu cạnh tại khu biệt thự bên bờ hồ Tây.  Xe Jaguar tại Việt Nam có giá trên 5 tỷ đồng.

BMW X5 sưởi nắng bên bờ hồ Tây

Sống trong những căn biệt thự triệu đô trên khu đất đắt đỏ nhất Hà Nội nên các đại gia ở Hồ Tây sài xe xịn là điều  không có gì khó hiểu. Dạo quanh một vòng bờ hồ Tây, những loại siêu xe như Ferrari, Roll-Royce không khó bắt gặp.

Phong thủy cho xe

Sự bài trí một cách khoa học sao cho chủ xe cảm thấy an toàn và yên tâm nhất khi lái xe có vai trò khá quan trọng.

Ngũ hành trên xe, màu sắc cho xe
Màu sắc của xe cũng ảnh hưởng đến thái độ của chúng ta đối với chiếc xe và nhận thức mà các tài xế khác dành cho chúng ta. Chiếc xe có thể cho thấy tính cách của chủ nhân chúng. Một chiếc xe trông gọn gàng, ngăn nắp sẽ gây ấn tượng tốt đối với chủ nhân của chúng hơn là một chiếc xe lấm lem, trầy trụa.

Màu sắc là yếu tố quan trọng trong phong thủy xe hơi

Theo phong thủy, khi chọn màu cho xe, chúng ta phải chắc chắn rằng màu này không xung khắc với màu Ngũ hành tương ứng với tuổi của mình.  Nếu người lái xe nào dễ bị mất tập trung và là người tuổi Hợi mạng Thủy thì nên chọn màu xe thuộc hành Mộc (màu xanh lá). Màu thuộc hành Kim (trắng hoặc bạc) cũng có tác dụng hỗ trợ những người này. Một thanh niên đầy vẻ nam tính, nhất là tuổi Ngọ mạng Hỏa, không nên chọn xe màu đỏ vì màu này làm tăng thêm tính Hỏa của người ấy.Một chiếc xe màu xanh đậm hoặc đen sẽ làm dịu bớt Hỏa, và Kim - màu trắng hay xám - thì thích hợp hơn, và an toàn hơn, vì làm Hỏa suy yếu đi.
Khí và tầm nhìn trên xe
Không khí bên trong xe cần phải trong lành vì đây là yếu tố quan trọng liên kết người ngồi trong xe với thế giới bên ngoài và làm sạch môi trường trong không gian tù túng này. Nếu không khí không trong sạch, tài xế sẽ trở nên dễ mệt mỏi và mất tập trung.

Tầm nhìn lại là một yếu tố quan trọng khi ở bên trong xe hơi

Để làm trong lành bầu không khí trong xe, ta có thể dùng các chất tạo mùi tự nhiên, đồng thời cũng tác động lên tâm trạng của những người trong xe. Cây hương thảo, dầu hoa cam và dầu chanh có tác dụng rất tốt trong việc làm nguôi cơn giận và giúp cho đầu óc chúng ta được thanh thản, nhẹ nhàng.
Tầm nhìn lại là một yếu tố quan trọng khác khi ở bên trong xe hơi. Các kính xe và các đèn pha phía trước nên giữ cho sạch và trong để chúng ta có thể quan sát rõ bên ngoài, đồng thời, để các xe khác có thể trông thấy xe bạn vào lúc trời tốt hoặc khi gặp thời tiết xấu.
Các vị trí trên xe

Nhìn ở góc độ phong thủy, xe hơi cũng tuân thủ theo thế đất Tứ Linh kinh điển: phía sau cao hơn phía trước và được “nâng đỡ” ở hai bên xe. Chỗ ngồi của xe cũng nên theo hình thế này. Những xe nào thoai thoải về phía sau và trống ở phía sau có thể khiến chúng ta cảm thấy bất an, như trong trường hợp bạn nhìn thấy ai đó lái xe mà cửa sau hoặc nắp thùng sau xe không được đóng kín.

Nhìn ở góc độ phong thủy, xe hơi cũng tuân thủ theo thế đất Tứ Linh kinh điển

Các xe có vị trí ngồi dốc về phía trước, như các loại xe thể thao đắt tiền, cũng phơi bày nhược điểm ở phía sau vì vị trí Huyền Vũ yếu. Hiệu ứng “thư thái” của xe loại này thường được biểu hiện qua thói quen lái xe của những người chủ xe.
Đèn sau xe tượng trưng cho khu vực Huyền Vũ, báo cho người đi phía sau xe chúng ta biết để giảm tốc độ lại. Chính vì vậy, phải chắc chắn rằng các đèn này không bị mờ tối và luôn hoạt động tốt. Khi chúng bị hỏng phải thay thế ngay.
Trang trí trên xe
Kính chắn gió có thể có tác động như hình thế Chu Tước và các vật chuyển động đong đưa có thể tạo sự bất ổn định và làm ảnh hưởng đến sự tập trung. Đừng đặt những vật không cố định phía sau xe vì khi phanh gấp chúng có thể trở thành những viên đạn trái phá bắn vung vãi trong xe.
Những giấy dán trang trí trên cửa kính phía sau của xe tăng cường cho vị trí Huyền Vũ, nhất là những câu đại loại như “Làm ơn giữ khoảng cách” hoặc câu “Đang chở em bé trên xe”, hoặc những giấy dán mang tính chất cảnh báo khác.
Những giấy dán có tính khôi hài hoặc khó đọc sẽ mang đến tác dụng ngược vì chỉ khuyến khích xe chạy sau tiến đến gần xe của bạn hơn. Bất cứ giấy dán trang trí nào gây mất tập trung của người phía sau bạn nên tránh dùng. Chú ý đừng dán các giấy trang trí làm cản tầm nhìn của người lái xe.

Những giấy dán trang trí trên cửa kính phía sau của xe tăng cường cho vị trí Huyền Vũ

Những người không tự nhận là mình mê tín cũng thường mang theo những vật có tính linh thiêng khi di chuyển.

Nhiều lái xe mang theo những vật có tính linh thiêng khi di chuyển

Mỗi nền văn hóa đều có những biểu tượng hộ mạng riêng, chẳng hạn ở Việt Nam đó là hình tượng Phật Bà Quan Âm, khánh phật, tượng phật hoặc Đức Mẹ Maria, bày chó hay ngựa phía trên táp-lô sẽ đem lại may mắn.… Ở phương Tây, hình tượng thánh Christopher được tin là vật hộ mạng vì đây là Thánh đỡ đầu cho những người đi xa.